并行管道顶管穿越公路时，套管净间距宜大于m（）

穿越长度大于m或穿越管段两端使用套管隔离时，导向孔钻进宜采用对穿工艺（） 燃气管道穿越铁路、高速公路时应加套管,套管端部距路堤坡角外距离不应小于（）m 并行管道在每条管道管顶上方m处应埋设耐腐蚀材料的警示带（） 输油管道与已建管道并行敷设时，土方地区管道间距宜（） 穿越套管的内径应大于管道外径（）。 下列关于穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟的说法，错误的是（　　）。 管道穿越公路、铁路时，穿越管道的管顶距离铁路轨枕下面不得小于1.5米，距离公路路面不得小于1.2米，在路边低洼处管线埋深不得小于0.8米（） 管道穿越公路、铁路时，穿越管道的管顶距离铁路轨枕下面不得小于1.5米，距离公路路面不得小于1.2米，在路边低洼处管线埋深不得小于0.9米（） 对于穿越高速公路的燃气管道，其管道套管端部距离道路边缘不应小于( )m。 埋地安装的电缆保护管与公路相交时，管顶埋入深度应大于m（） 新建管道穿越涵洞时，与在役管道的涵洞净间距不宜小于（） 多联机制冷剂管道安装穿越楼板、防火墙时应安装套管，套管管径应大于制冷剂管径（）mm。 直接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于450，并应加设套管，套管伸出铁路路基和道路边缘不应小于m（） 直接埋地管道穿越铁路、公路时交角不小于45°,并应加设套管,套管伸出铁路路基和道路边缘不应小于（）m。 同沟敷设阴极保护站合建的并行管道宜采用联合阴极保护；同沟敷设阴极保护站分建的并行管道以及非同沟敷设的并行管道宜分别实施阴极保护（） 对于石方地段管道，并行间距大于6m且小于或等于10m时，不宜采用人工开挖（） 地下燃气管道（当有套管时，以套管计）与铁路轨底之间的垂直净距应大于等于（）m 第三方实施定向钻、顶管施工作业时，要在管道可视的情况下平稳穿越，距离管道中心线3~5m内开挖监测槽，监测槽深度大于管道底部m（） 燃气管线穿越公路时需设保护套管，并必须在套管一段装设放散管。() 同期建设并行管道采用挖沟法穿越河流时，岩基河床不宜小于，非河基岩床不宜小于（）