带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用较接（）

机—电式制动器禁止使用带式制动器。（ ） 机—电式制动器禁止使用带式制动器。 工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间的连接应优先采用（）。 带式制动器构造简单、尺寸紧凑、包角大，与块式制动器相比，在两者外型尺寸相同时，带式制动器制动力矩大（） 制动器刹车衬垫所采用的材料是（） 机—电式制动器可以使用带式制动器。（） 机—电式制动器可以使用带式制动器。 带式制动闸与钢带的连接可使用铁质铆钉铆接。 叉车采用的制动器主要是摩擦式制动器，按其（）可分为蹄式、盘式和带式 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约（）mm时，则应更换新的制动衬垫。 推土、铲运机的制动器是浮式带制动器（） 调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）. 汽车制动器只采用鼓式制动器。 电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器。 杂物电梯制动器可选择摩擦型的带式制动器 盘式制动器，制动盘固定在(　　)。 自动变速器中常用的制动器有片式制动器和带式制动器两类。 带式制动器的类型有()。 带式制动器松阐依靠（）