探伤车如果在显示失波信号和LER文字的同时，显示0度探头表面连续回波，这一般是引起（）

钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时,呈现螺孔波、、轨底波同时显示的瞬间,该螺孔可能存在单侧水平裂纹（） 在超声波探伤仪示波屏上能显示的信号最大高度，称为（）。 纵向裂纹长度判断，使用失波报警法。0°探头置于轨面，在正常探伤灵敏度下，可根据0°探头确定（） 钢轨探伤车中，模拟处理器模拟超声波信号，并产生显示在示波器上的B型显示波形（） 用探伤仪器中70°探头探测轨端面时，一次回波信号往往没能移至0格位置显示，说明该仪器探伤灵敏度不够（） 在超声波探伤仪示波屏上显示的信号最大高度，称呼错误的是（） 37°探头在普通接头检查时，螺孔波，轨颚波比正常时波移量小或无显示，需对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正（） 探伤车发现疑似纵向裂纹可根据0度探头的显示情况来判定，因为纵向裂纹会造成垂直入射轨底的超声波损失，影响轨底回波的显示（） 当转线挂车，停留车距离不够十车时，应先显示连结信号再显示五车或三车信号，最后显示动车信号（） LED显示器能显示0～9的数字和全部英文字母（） 探伤车在B型图显示等都是纵向裂纹的显示特点（） 因为0°探头探测轨腰水平裂纹时即有回波显示又有失底波现象，所以0°探头采用的探伤方法是脉冲反射法和穿透法（） 70度探头属穿透式探伤法，探伤中无伤损存在时，一般不会有回波显示，当遇有伤损，且穿透回波能被探头接收时，荧光屏显示伤波并报警，探伤人员可根据回波显示特点，大约确认伤损存在的位置和大小（） 推进车列连挂，起动地点距停留车辆不足十车时，显示连结信号后，直接根据距离分别显示车距信号；不足三车时，显示连结信号后，再显示信号（） 利用穿透法探伤过程中，在仪器显示屏上没有始发脉冲波显示（） 70度探头探伤中一般都会产生回波。焊筋轮廓波在荧光屏刻度4.5左右显示.要注意回波位移长、波幅强和多支回波同时显示的回波分析，防止焊缝内缺陷的漏检（） 超声波探伤仪中，以荧光屏纵轴显示超声波信号强度，以横轴显示超声波传播时间或反射体深度的脉冲显示波叫做（） 探测钢轨接头螺栓孔水平裂纹时，0°探头水平移位将延长，同时荧光屏上还显示正常螺孔波和（）波。 超声波探伤显示缺陷的灵敏度比射线探伤（） 使用0°探头探测钢轨接头螺孔时，灵敏度调整正确，波形的显示规律应是：底波→底波 孔波→（）→孔波 底波→底波。