钢轨探伤车在探伤过程中，B型显示图中发现轨底线旁有连续的失波信号和显示“LER”文字等信息，表明钢轨内部一定存在有纵向裂纹（）

探伤过程中发现缺陷车轴，均详细填写车统—52A，注明缺陷车轴缺陷性质、缺陷程度、及发现手段，并作出分析和计算 探伤过程中不需要进行手工检查（） 工程车辆在进行定辅修探伤过程中，包括超声波探伤和磁粉探伤（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，道岔常规探伤过程中，所有螺孔（轨撑、带孔焊接螺孔等）都必须站、停、观察回波，螺栓孔回波必须完整（） 工程车辆在进行定辅修探伤过程中，除了超声波探伤和磁粉探伤，也包括渗透探伤（） 掌握钢轨探伤车A型显示波形的识别，对探伤结果的复核和伤损钢轨的监视工作很有帮助（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，探伤人员应填写下列探伤记录：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写，探伤人员须签章（） 探伤过程中由记录仪记录的缺陷可以（） 目前的工业探伤过程中，我们主要采用的形式（） 钢轨探伤车中，模拟处理器模拟超声波信号，并产生显示在示波器上的B型显示波形（） 双轨探伤仪作业，作业中要求，在探伤过程中需根据钢轨实际状态、线路设备条件和检测需求及时调整最佳检测速度（） 钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷。 钢轨探伤过程中，探伤灵敏度正常情况下，探伤仪示波屏0°探头通道0.5～10格（水平满刻度）同时出现很多回波，说明钢轨内很深处有缺陷（） 钢轨探伤车分为铁道部钢轨探伤车和铁路局钢轨探伤车（） 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置位置（） 钢轨探伤仪的轨型选择开关在探伤时，应根据不同轨型放置（）位置。 钢轨探伤车中，Frontier检测系统具有显示方式是（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，双轮式钢轨超声波探伤仪超声B型显示方式，显示方向 手工进行扫查探伤过程中，扫查的速度与有关（） 进行涡流探伤过程中不需要导通交流电（）