主动偏航是采用电力或液压拖动完成对风动作的偏航方式（）

液压站在机组不偏航时候的系统压力是（），偏航时的偏航余压是（）。 偏航的动作过程：偏航启动过程（） → 2秒后输出偏航方向 偏航停止过程：停止偏航输出 → （） 偏航刹车，通过打开偏航电磁阀，液压油流向偏航闸缸体建立压力（） 风力发电机组的偏航系统一般分为主动偏航系统和被动偏航系统。对于并网型风力发电机组来说，通常都采用主动偏航的齿轮驱动形式（） 偏航系统一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成（） 偏航的动作过程： 偏航启动过程：（） → 2秒后输出偏航方向  偏航停止过程：停止偏航输出 → （） 偏航系统一般由偏航轴承、（）、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。 偏航系统一般由偏航轴承、（）、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成 偏航液压系统的作用？ 在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向右偏航应按（） 在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向右偏航应按（） 偏航的动作过程：    偏航启动过程：首先（） → 2秒后输出偏航方向  偏航停止过程：停止偏航输出 → 1秒后（） 风机偏航系统在工作时，减速器采用的是（）偏航。 风机偏航系统在工作时，减速器采用的是（）偏航 在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向左偏航应按（） 在通过控制面板进行机舱偏航动作时，向左偏航应按（） 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。 偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（） 偏航系统采用制动器，必须具有偏航定位锁紧装置或防逆传动装置（） 机组尚未通电时，机组的偏航是由偏航制动器起制动作用。