多选题

《普规》规定:列车在到达线路内()、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。

A. 拉道口
B. 对货位
C. 直接后部摘车
D. 本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线

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多选题
《普规》规定:列车在到达线路内()、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A.拉道口 B.对货位 C.直接后部摘车 D.本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线
答案
多选题
列车在到达线路内拉道口、、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
A.对货位 B.直接后部摘车 C.机后挂车 D.本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线
答案
单选题
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用()
A.调车计划 B.调车作业通知单 C.计划 D.带示意图的调车作业计划
答案
多选题
列车在到达线路内、、直接、本务机车(包括重联机车、补机)及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
A.拉道口 B.对货位 C.后部摘车 D.摘挂 E.转场
答案
判断题
列车在到达线路内拉道口、货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车计划()
答案
多选题
列车在到达线路内( )、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A.对货位 B.拉道口 C.直接后部挂车 D.直接后部摘车
答案
多选题
列车在到达线路内()、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单
A.加挂车辆 B.拉道口 C.直接后部摘车 D.对货位
答案
判断题
《技规》:列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
答案
判断题
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单
答案
判断题
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不布置调车计划()
答案
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,使用调车作业通知单() 《行规》第52条规定:列车在到达线路内、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可口头(含用列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备通知,下同)方式布置、传达调车作业计划() 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。 列车在( )及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。 企业自备机车进入站内交接线取送作业,可使用列车无线调度通信设备布置作业计划,司机必须复诵() 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备转线时,可使用布置作业计划,司机必须复诵 列车在内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单() 普规规定:接入站内尽头线,自进入该线起,列车运行限制速度规定( )。 普规规定:站内正线须保证能通过( )列车。 ( ) 进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备,有条件时可以配备无线调车灯显设备。 企业自备机车应在固定的交接线或固定交接地点进行调车作业,严禁擅自扩大作业范围() 《普规》规定:车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可()将列车接入站内。 普规规定:()机车车辆禁止编入列车。 《普规》规定:站线是指()及站内指定用途的其他线路。 《普规》规定:站内设有试风装置时,应使用列车试验器试验,连挂机车后只做简略试验。 《普规》规定:段内停放机车和整备作业的线路应平直,线路纵断面的坡度不得超过()。 《普规》规定:车站与司机的交接地点均为机车停留位置。 《普规》规定:货车列检对解体列车到达后施行一次到达()试验。 《普规》规定:机车信号的显示,应与线路上列车接近的地面信号机的显示()。 《普规》规定:调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
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