在一定的压差下，岩石允许流体通过的能力称为（）

在一定压差下，岩石本身允许流体通过的性能称为岩石的渗透率性 在一定的压差下，岩石允许流体通过的能力称为（） 在一定的压差下,岩石本身允许流体通过的性能称为（） AA008在一定的压差下，岩石本身允许流体通过的性能称为（）。 单相流时，岩石介质对实际流体通过能力，叫做（） 当岩石中有两种以上流体共存时，岩石对其中某一种流体的通过能力称为（）渗透率。 AA006312渗透率是指岩石允许流体通过的能力（） 天窗局部阻力系数ζ反映了天窗在一定压差下的通风能力，ζ大，通风能力( )。 岩石渗透性是指在一定的压力差作用下，岩石本身能够允许流体通过的性能（） 所谓相渗透率是指（）流体共存和流动时，其中某一相流体在岩石中的通过能力大小，就称为该相流体的相渗透率或有效渗透率。 一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（）而形成的 相对渗透率是衡量某一流体通过能力大小的直接指标（） 港口通过能力可分为（）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力 车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力 港口营运通过能力是港口的（）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。 港口饱和通过能力也称为（）。 A．港口平均通过能力 B．港口理论通过能力 C．港口计划通过能力 D．港口实际通过能力 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。 港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（　）公式表示。 港口营运通过能力与理论通过能力的关系，通常可用营运通过能力＝理论通过能力×（）公式表示