对于同站场设有连续多架发车进路的车站，当发车进路及出站信号机故障时，则每架信号机前（）停车输入绿色许可证编号及相关内容

发车站办理发车进路后，向多职能队伍（列控）递交，显示发车手信号发车（） 排列发车进路，发车站发车占用表示灯应为（）灯 调车方式出回场，信调确认列车停车股道至转换轨之间的发车进路空闲，并办理好出场进路后，向车站行值请求发车（） 发车站出站信号开放后，列车未发车，发车站若需要取消闭塞，办理取消发车进路，待发车进路解锁后，站间闭塞随之自动复原（） 半自动闭塞发车站请求发车，接车站未同意时，在发车站办理发车进路，进路能锁闭但出站信号不能开放（） 向自动闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机正常时，向封锁区间开行救援时，列车出站的规定（） 自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发出列车时，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张此时，应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证中按发车方向依次注明（） 动车组以外的列车在车站发车时，当发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，方可显示发车信号（） 遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，填写的发车进路通知书应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障（停用）的发车进路信号机（） 接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇发车进路信号机故障行车凭证为（） 遇多架发车进路信号机故障时，须每架发车进路信号机各填写一张《半自动闭塞发车进路通知书》并注明故障信号机名称（） 发车站在办理发车进路前，须确认、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。《技规》第317条（） 自动闭塞区段车站遇连续两架及以上发车进路或发车进路、出站信号机同时停用使用一张绿色许可证时，须确认停用信号机防护区段空闲，进路准备妥当后方可交付行车凭证（） 对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制 半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站只填发一张半自动闭塞发车进路通知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称《行规》第92条（） 车站值班员取消发车进路时，应先通知确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路（） 车站值班员在办理闭塞时，应确认。（A）发车进路空闲（B）发车线路空闲（C）区间空闲（D）发车进路正确（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机可以兼作调车信号机（） CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间，接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为__min;其他侧线发车和引导进路为__s