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发车站出站信号开放后,列车未发车,发车站若需要取消闭塞,办理取消发车进路,待发车进路解锁后,站间闭塞随之自动复原()
单选题
发车站出站信号开放后,列车未发车,发车站若需要取消闭塞,办理取消发车进路,待发车进路解锁后,站间闭塞随之自动复原()
A. 前
B. 后
C. 都可以
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单选题
发车站出站信号开放后,列车未发车,发车站若需要取消闭塞,办理取消发车进路,待发车进路解锁后,站间闭塞随之自动复原()
A.前 B.后 C.都可以
答案
判断题
接车站同意邻站闭塞后,要通过TDCS监视发车站出站信号开放情况。该列车接近发车站但出站信号未开放(图定办理业务的旅客列车除外),要立即询问()
答案
判断题
发车站开放出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应不能复原。关闭出站信号后,办理取消闭塞手续闭塞应能复原()
答案
单选题
发车站开放出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应不能复原,关闭出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应复原()
A.能 B.自动 C.不能 D.稍后
答案
单选题
当发车站办理了发车进路且出站信号开放后,接车站再排列,出站信号应不能开放()
A.接车进路 B.发车进路 C.调车进路 D.引导进路
答案
判断题
半自动闭塞发车站请求发车,接车站未同意时,在发车站办理发车进路,进路能锁闭但出站信号不能开放()
答案
单选题
单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。
A.灭灯 B.黄灯 C.红灯 D.绿灯
答案
主观题
自动站间闭塞发车站开放出站信号,接车站不能向开放出站信号
答案
单选题
集控站出站信号机开放或行车凭证已交付,如须取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车,收回行车凭证后,再取消发车进路()
A.尚未起动 B.停车 C.降弓 D.作业完毕
答案
判断题
自动闭塞区段,发车站办理闭塞手续后,列车不能出发时,应将事由通知发车站,取消闭塞()
答案
热门试题
集控站出站信号机开放或占用区间行车凭证已交付后,如须取消发车进路,列车调度员应与车站应急值守人员联系,确认列车尚未起动,再取消发车进路()
单线半自动闭塞区段,相邻两站已办妥闭塞手续,发车站未开放出站信号,需取消闭塞时,发车站拉出闭 塞按钮(或按下复原按钮),发车表示灯变为( )。
车站取消发车进路时,如已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,还应通知司机,后,再取消发车进路()
发车表示器必须在出站信号机已经开放,车站值班员已通知发车后,车站人员才能开放发车表示器指示列车出发。
计轴区间占用,接车、发车站均不能办理闭塞开放信号:区间占用表示灯亮灯时,接车,发车站均不能办理闭塞,出站信号开放()
列车出发后途中退回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据。
当延续进路通向车站出口时,如需连续发车,办妥闭塞后只须按延续进路始端列车按钮,即可开放出站信号()
单线自动闭塞的车站,发车进路、出站信号故障不能开放时,凭绿色许可证发车()
自动闭塞区段发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知()
动车组以外的列车在车站发车时,当发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,方可显示发车信号()
出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应与司机联系,确认列车,收回行车凭证后,再取消发车进路()
出站兼调车信号机故障时,发车站按列车进路发车()
车站如取消发车进路时,在已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,车站值班员应先取消发车进路,再通知司机,收回行车凭证()
按电话闭塞法行车时,发车站开放出站信号机或手信号发车应满足的条件是()
出站信号机已开放或行车凭证已交付,如需取消发车进路,列车调度员(车站控制时为车站值班员)收回行车凭证后,再取消发车进路。J287()
当延续进路通向车站出口时,如需连续发车,办妥闭塞(预告)后只须按延续进路始端列车按钮,信号开放后,又可随时关闭出站信号,但不能取消延续进路()
《技规》:车站如取消发车进路时,在已开放信号或发车人员已通知司机发车,而列车尚未起动时,车站值班员应先取消发车进路,再通知司机,收回行车凭证()
货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能( )。
货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()
半自动闭塞区段发车信号开放后,发车站轨道电路故障,接车站接车表示灯和发车站发车表示灯亮红灯,故障恢复时,闭塞应不能自动复原,须由_办理事故复原
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