ATP系统车地实现信息传输（）

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统（） 在列车控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（） 车载列控设备无线传输模块的功能:无线传输模块通过与GSM-R车载电台连接，实现车-地单向信息传输（） 基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于__信号系统 DCS（数据通信系统）可以实现地面设备、地车设备间的传输（） 在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。 TYJL-III联锁系统与地面ATP系统的接口是双向的，其既能够使联锁系统向地面ATP系统传输状态信息，也能使地面ATP系统向联锁系统发送状态或控制信息（） CTCS-3列车运行控制系统的信息传输主要是通过（）实现。 CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车信息提供上传无线传输通道由车载无线终端地面无线基站等设备构成（） 基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统（） 车地无线通信系统中的车-地传输主要是为列车信息提供下车无线传输通道，由车载无线单元、地面轨旁基站等设备构成（） 列控车载设备车地实现信息传输（） 通过引进地面应答器和LEU设备，并实现技术引进、消化吸收和再创新，完成级列控系统大容量控车信息的车地传输（） 在运营状态下，ATP子系统可实现与 的安全联控，并确保与站台屏蔽门信息的安全传输。 在运营状态下，ATP子系统可实现与（）的安全联控，并确保与站台屏蔽门信息的安全传输 车辆向车载ATP传输信息包括（） ATP子系统采用基于通信技术的移动闭塞系统，以车载信号显示为行车凭证。其车－地间数据通信采用双向无线传输方式（） CTCS-2+ATO列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，列控中心生成行车许可，实现列车占用检查，应答器实现列车定位