CTCS-3列车运行控制系统的信息传输主要是通过（）实现。

CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是具备（）功能的列车运行控制系统 下列信号设备中，构成CTCS-2列车运行控制系统的有（）。 CTCS是中国列车运行控制系统（列控系统）的缩写（） CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。 CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统（） CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统 CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统，面向（）干线和（）新线。 CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息 CTCS-3级列车运行控制系统的控制原理 CTCS-3是基于轨道传输信息的控制系统（） CTCS-3级（简称C3级）是基于无线传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息（） 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级具备CTCS-4级功能的列车运行控制系统（） CTCS2级列控系统是基于轨道电路和点式设备传输信息的列车运行控制系统，机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS－2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，包括车载设备和__ CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。 CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（） CTCS-3级列控系统基于__实现车地信息双向传输，__生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备__级功能 列控系统中基于轨道和应答器传输信息的列车运行控制系统是（）级