（ ）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

断电器触点分开时，火花塞产生高压电。 分电器向各缸火花塞分配高压电。 在AK—10启动机中，（）作用是发出高压电流，按汽油机工作过程要求，定时地将高压电流送入火花塞，产生火花。 火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室并产生电火花点燃混合气。（ ? ） 火花塞中心电极与侧电极间用氧化铝陶瓷制成()并保持两极间适当的间隙，在高压电作用下产生电火花。 分火头端部与旁电极有（）的间隙，以便于高压电击穿。 点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。 （ ）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。 共鸣火花疗法操作时应避免高压电击。 共鸣火花疗法操作时应避免高压电击。（） 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。 高压电路的电源是点火线圈的二次绕组，负载为火花塞间隙。 汽车分电器内的()的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 高压电击伤 火花塞电极的形状越细、越尖，电极的温度越高，火花塞中心电极为负极时，击穿电压越低（） 拆卸火花塞后必须用高压气体把汽缸盖上面的火花塞孔吹干净。（） 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。 高压电击伤可表现（） 点火系的火花塞间隙为0.5～0.9，触点间隙为（），点火的高压电一般为1～2万伏。