正线接地点标牌设置在轨行区行车方向侧，离钢轨扣件M处（）

在正线轨行区内进行的各类施工都属于正线轨行区施工（） 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧m处，按0.8～1.0m间隔布设（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为对错类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类（） 在正线区间积水行车限速要求中，轨行区积水超过轨面5cm时，地铁限速通过（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为A错类。1.0（） 人行过道线路两侧设置，路障设在距钢轨轨头外侧m处，按m间隔布设；路障桩高出地面m，根部埋深m 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按间隔布设（） 侵入铁路营业线限界的上道作业，现场防护人员应在作业地点两端地线范围向外50m处，列车运行方向左侧钢轨或轨腰上设置“_” 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧__m处，按__m间隔布设；路障桩高出地面__m，根部埋深__m 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的动车施工为AB类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、配线行车的施工为对错类。改正：对对类（） 在正线范围内（含车站）进行，不侵入轨行区亦不影响正线、配线行车及行车设备使用的施工为AB类（） 减速地点标应设置在离施工地点前后（）m，距线路钢轨头部外侧不小于2.3m的地方 正线轨行区说法错误的是（） 正线轨行区进场作业令不能作为在集团公司所辖正线轨行区范围内进行施工的凭证（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为对错类。改正：对对类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、配线行车的施工为对错类改正：对2类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类。改正：AA类（） 在正线范围内进行，需侵入轨行区，影响正线、辅助线行车的施工为AB类。改正：AA类（）