低压系统两条正母线分别为一条DC110V列车永久供电母线，一条为DC110V列车正常供电母线（）
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低压系统两条正母线分别为一条DC110V列车永久供电母线，一条为DC110V列车正常供电母线（）
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低压供电有2条母线：一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线（）
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低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（）
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列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源
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由列车DC110V永久供电母线供电（）
A.低压检测继电器 B.救援联挂时施加停放制动 C.足部加热器 D.尾灯
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DC110V贯穿全车的三条母线分别为（）
A.照明供电母线 B.正常供电母线 C.紧急供电母线 D.永久供电母线
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列车唤醒的目的是让DC110V的永久电母线得电（）
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DC110V供电系统设置正常供电母线和紧急供电母线，永久供电母线，负母线（）
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车辆永久母线DC110v的负载有蓄电池电压表和列车激活电路（）
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低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，和BD（）
A.BN2 B.BN3 C.BN4 D.BN5
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动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V
DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（）
列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。
列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V（）
DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（）
DC110V母线浮充电压为V，均充电压为V（）
DC110V准备供电列车母线通过AB箱内列车接触器与充电机输出相连（）
CR400BF型动车组DC110V母线贯穿8辆车，前后半列低压母线互不贯通（）
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紧急逆变器由列车蓄电池提供的DC110v，需要紧急通风时，紧急逆变器将DC110v逆变成三相电源供空调通风机使用（）
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淋巴干共9条,它们是两条____;两条____;两条____;两条____和一条____
DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。
CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，BN2和BD（）
CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：B错1，B错2和BD（）
地铁电动列车SIV为列车提供三相AC220V、DC110V、DC24V。
DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（）
紧急逆变器由列车蓄电池提供的DC110v，需要紧急通风时，紧急逆变器将DC110v逆变成三相交流电，供空调通风机使用（）
下列不是DC110V列车预备电压供电的是（）
城际车辆辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用（）
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