某船从（40°N,140°E）航行到（42°N,160°E）,则应驶的恒向线航程为（）

某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某船由A点（55°N,120°E）航行到B点（65°N,130°E）,则AB间的东西距为（） 某轮从（30N，120E）驶往（20N，158E），则恒向线航向为（）。 某船舶位于40°N160°E，该船处于（）卫星覆盖范围内 某船由30°N,60°E航行至40°N,60°W,则该船经差和纬差的方向分别为（） 某船由20°N,170°E航行至30°N,150°E,则该船经差和纬差的方向分别为（） 某船由30N，60°E航行至40°N，60°W，则该船经差和纬差的方向分别为（） 某船计划由56°36′N，169°56′W，航行到34°49′.5N，139°53′E，则该船的大圆始航向为（）。 某船计划由56°36′N，169°56′W，航行到34°49′.5N，139°53′E，则该船的大圆始航向为（）。 由起航点35°N，120°E到45°N，160°E的大圆航程为（）。 某轮由A点（55°N，120°E）航行到B点（65°N，130°E），则AB间的东西距为（）。 由起航点35°N,120°E到45°N,160°E的大圆始航向为（） 某轮计划由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，则相应的大圆航程为（）。 某船由30°N，60°E航行至30°S，120°E，则该船经差和纬差的方向分别为（）。 M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。 N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为 。 某船由20°N,170°W航行至30°N,170°E,则该船经差和纬差的方向分别为（） 某船由20°N，170°E航行至30°N，170°W，则该船经差和纬差的方向分别为（） 某轮从（30&61616;N，120&61616;E）驶往（20&61616;N，158&61616;E），则恒向线航向为（）。