机车换端操纵端时，须按规定将制动机处于制动状态，严禁机车未产生制动作用时进行换端操作（）

JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，制动管( )，但操纵端中继阀排风口排风不止 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时，列车制动机按规定进行()。 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力不变，操纵端中继阀排风口排风不止（） JZ－7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力上升，操纵端中继阀排风口排风不止（） 换端后动车前，须进行制动机，确认制动系统作用良好（） JMY450FXVI型内燃机车空气制动系统采用JZ-7型空气制动机，双端操纵（） 轨道车换端操纵时，制动缸压力不得少于200千帕（） 自动制动阀的手把取出位是本务机车非操纵端，无火回道机车所用位置，使自动制动阀失去对列车制动机的 换端后动车前，须进行制动机简略试验，确认制动系统作用良好（） 内燃机车换端操纵时，必须停机（） 在车站折角（）、换挂机车的列车，本务机立即（）)挂头时，车列自动制动机处于制动保压状态下，对该车列可不采取其他防溜措施 确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态；确认被检机车已处于停放制动状态（） 设有两端司机室的机车，非操纵端的各开关均应置于断开位并锁闭，取出制动机手柄或置于规定位置（） 机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行()。 列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时进行列车自动制动机试验（） 机车出库前，机车乘务员必须按规定进行制动机试验，作用不良严禁出库牵引列车（）