多选题

确认被检机车、、;确认被检机车已处于状态()

A. 机车号
B. 股道号
C. 两端防护栏状态
D. 停放制动

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多选题
确认被检机车、、;确认被检机车已处于状态()
A.机车号 B.股道号 C.两端防护栏状态 D.停放制动
答案
单选题
确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态;确认被检机车已处于状态()
A.停放制动 B.机车缓解 C.紧急制动 D.三者都可以
答案
判断题
确认被检机车机车号、股道号、两端防护栏状态;确认被检机车已处于停放制动状态()
答案
单选题
前确认登顶人员和隔离开关值班员(监护员)同时确认待检机车受电弓已降下()
A.登顶作业 B.中部作业 C.走行部作业 D.三者都可以
答案
判断题
编组站、区段站到发线的到达列车,须使车列处于制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由列检人员负责()
答案
单选题
雾视时被检者处于什么状态?()
A.正视 B.近视 C.远视 D.在几种状态下不断变化 E.不能确定
答案
单选题
雾视法的目的是使被检眼处于人为相对()状态,从而使被检眼放松调节
A.远视 B.近视 C.散光 D.屈光参差
答案
单选题
双周检登顶前确认受电弓已降弓,列车处于模式()
A.iATP B.RM C.NRM D.休眠
答案
单选题
顶轮作业机车试验人员确认所顶轮检测机车所在股道的库房门处于状态()
A.半开 B.关闭 C.随意 D.开启到位
答案
单选题
检影时决定被检眼的屈光状态的是被检眼的()。
A.主点 B.结点 C.远点 D.近点
答案
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