下列关于AFC紧急模式说法正确的是？
A. 非回收类车票按最低票价扣费
B. 车站内所有闸机将不对车票进行处理
C. 闸机的扇门全部打开
D. 对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费
E. ，乘客不需要使用车票，就可以自由离开车站
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下列关于AFC紧急模式说法正确的是？
A.非回收类车票按最低票价扣费 B.车站内所有闸机将不对车票进行处理 C.闸机的扇门全部打开 D.对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费 E.，乘客不需要使用车票，就可以自由离开车站
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下列关于AFC紧急模式说法错误的是？
A.非回收类车票按最低票价扣费 B.车站内所有闸机将不对车票进行处理 C.闸机的扇门全部打开 D.对于定值票、天府通储值卡则按最低票价扣费 E.，乘客不需要使用车票，就可以自由离开车站
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当AFC系统降级为紧急放行模式，下列哪个说法是正确的（）
A.单程票和甬城通不需要处理 B.甬城通和市民卡不需要处理 C.市民卡和单程票不需要处理 D.所有车票都不需要处理
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下列关于施工总承包模式的特点，说法正确是（）
A.在开工前就有较明确的合同价，有利于业主对总造价的早期控制 B.质量控制方面符合“他人控制”原则 C.该模式适用于大型项目和建设周期紧迫的项目 D.业主负责总包及分包的管理，组织协调的工作量很大，对业主不利
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当车站AFC系统降级为紧急放行模式，以下说法正确的是（）
A.每组闸机至少有一台是打开状态 B.至少进出站各有一组闸机是打开状态 C.所有闸机都应为打开状态 D.所有闸机不打开，打开边门
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下列关于施工总承包模式的特点，说法正确是（ ）。
A.在开工前就有较明确的合同价，有利于业主对总造价的早期控制 B.质量控制方面符合“他人控制”原则 C.该模式适用于大型项目和建设周期紧迫的项目 D.业主负责总包及分包的管理，组织协调的工作量很大，对业主不利
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下列关于AFC正常运行模式说法错误的是？（）
A.正常运行模式是系统设备默认模式.包括正常服务模式和关闭服务模式 B.在正常服务模式下进行售票.补票、检票等车票处理 C.正常运行模式的转换只能通过TVM后台操作完成 D.在关闭服务模式下.停止对车票进行任何处理
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AFC设备触发紧急模式后，紧急控制那个灯亮表示触发紧急模式（ ）
A.电源指示灯 B.＋24V指示灯 C.＋5V指示灯 D.WORK灯
答案
关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
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关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于叉车作业，下列说法正确是（）
关于比对试验，下列说法正确是（）
关于职务责任，下列说法正确是（）
关于DSO，下列说法中正确是（）
按下AFC紧急释放按钮或FAS系统出现火灾报警，启动联动模式时，均可使车站AFC系统进入紧急放行模式（）
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下列关于剪刀撑的说法正确是（）。
下列关于有限保证的说法正确是（）
下列关于非进路调车说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）
AFC系统模式分为正常运行模式、降级运行模式和紧急放行模式。
AFC设备触发紧急模式后设备状态（）
磁浮AFC系统中下列哪些方式可设置闸机紧急释放模式（）
70AFC系统模式的分为正常运行模式、（）和紧急放行模式
三号线AFC设备触发紧急模式后，紧急控制那个灯亮表示触发紧急模式（）
关于AFC系统降级模式描述正确的是（）
自动售检票系统（AFC）异常启动紧急模式或降级模式属于（）
下列关于确定中标人的说法正确是()。
下列关于避孕的说法不正确是（）
下列关于砌筑砂浆的说法，正确是（ ）。
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