共用车国际箱锁头与锁座两侧间隙之和不大于，大于时堆焊后加工或更换（）

锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（）mm时更换。 集装箱平车锁闭装置锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于mm时更换（） 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于7mm时更换（） 集装箱锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（） 平车、集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于时更换（） 共用型国际箱锁座两面磨耗之和不大于NX17AK型系列段修要求为mm（） 共用车国际箱锁座垫板及锁座加强板腐蚀深度大于（）时更换。 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。 牵引梁扩张两侧之和不大于（）。 转K2型侧架两侧摩擦面单侧磨耗不大于2mm,两侧磨耗之和不大于（） 电力机车13号车钩钩尾销与销孔间隙两侧之和为不大于__ NX17BK型平集共用车凸台式锁头磨耗不大于（）。 电力机车牵引扁销与销孔间隙前后为不大于（）毫米，两侧为不大于（）毫米。 集装箱平车、共用车翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，间隙不大于1mm，局部间隙不大于（）mm 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（）。 转K4型导框底面磨耗两侧之和不大于（） 共用车装箱工况时，门挡与门挡座的垂直度不大于mm（） 段修时从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于mm（） 侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于、两侧磨耗深度之和大于、内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 转D21型侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于（）