目前柴油机采用的最先进供油泵是（）

柴油机喷油泵的供油拉杆由（）控制。 柴油机供油系喷油泵将输油泵来的低压柴油升至（） 柴油机喷油泵的供油拉杆是由（）控制的。 预供油泵的功用是在柴油机启动前，将（）压送到各摩擦表面，以保证柴油机在启动过程中各摩擦表面具有必要的润滑。 柴油机喷油泵供油过程中，供油齿条的减油过程是（） 直列式喷油泵的结构特点是气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的一个气缸供油（） 手动泵是装在柴油引擎供油泵之下方. 手动泵是装在柴油引擎供油泵之下方（） 柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。 柴油机供油系喷油泵将底压柴油升至约kpa（） 柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。 喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性，称为柴油机的全负荷速度特性，又称柴油机的外特性。 柴油机的输油泵供油量应为全负荷最大供油量的（）倍。 四冲程柴油机多采用（）喷油泵，大型二冲程柴油机多采用（）喷油泵。 柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( )工作。 调速器是根据柴油机()的变化对喷油泵的供油量进行自动调节,以使柴油机能稳定运行。 柴油机喷油泵出油阀的作用是供油回油迅速。 将柴油机喷油泵供油自动提前角向右旋转，可以减小供油提前角。 将柴油机喷油泵供油自动提前器向右旋转可以减小供油提前角。 采用柱塞式喷油泵的柴油机，当柴油机负荷变化时，喷油泵供油量也要求相应变化，从喷油泵工作的原理可知，转动柱塞就可以达到调节（）目的