依据《交通信息采集微波交通流检测器》（GB/T20609-2006）。检测断面内车流量的检测精度应不低于（）。  

下列交通检测器中具备智能的是（） 交通流采集系统功能主要有（） 自适应交通信号控制是指根据交通流信息信号控制参数的控制方式（） 交通流模型的5要素是（）。 I、交通流密度 II、交通流速度 III、船舶种类 IV、交通流位置 V、交通流方向 VI、交通流宽度 VII、交通流量 交通流模型的5要素是（）。I、交通流密度II、交通流速度III、船舶种类IV、交通流位置V、交通流方向VI、交通流宽度VII、交通流量 环境检测器所采集的环境信息包括（） 交通流模型的要素是（）。I.交通流密度II.交通流速度III.船舶种类IV.交通流位置V.交通流方向VI.交通流宽度VII.交通流量 微波车辆检测器的收敛型微波频率为（） 智能交通系统中的交通流量检测技术有哪些？（ ） 微波车辆检测器发射的收敛型微波频率为（） 微波车辆检测器发射的收敛型微波频率为（） 道路交通流量流向比是主要交通流向的交通流量与对向交通流量之比（） 车辆检测器交通量计数精度允许误差为（） 车辆检测器交通量计数精度允许误差±2%（） 车辆检测器交通量计数精度允许误差为（） 微波车辆检测器的作用范围为（） 微波车辆检测器的作用范围为（） 采用实时区域协调控制方式进行路口信号控制，受控道路网络内适当设置检测器，实时采集交通数据，根据交通状况实施交通控制，能及时响应交通变化的需求（） 下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是（） （）主要是实时收集公路道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备工作状态，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证公路行车安全。