涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于: 压缩涡流|挤压涡流|燃烧涡流|进气涡流

ω型燃烧室混合气形成采用油膜蒸发混合。 柴油机燃烧室中，混合气形成以油膜蒸发混合为主的燃烧室是（） 半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。 半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用（） 柴油机的混合气形成装置是燃烧室（） 直接喷射式燃烧室是由喷油器将柴油（）喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧。 以ω为代表的半开式燃烧室混合气形成是依靠燃烧室的（）来实现的。 以ω为代表的半开式燃烧室混合气形成是依靠燃烧室的（）来实现的 涡流式燃烧室容积约占燃烧室总容积的±30%左右（） 涡流式燃烧室容积约占燃烧室总容积的±30%左右（） 孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中（） 球型燃烧室其混合气的形成与开式半分开式燃烧室一样，以空间混合为主 由喷油器将柴油直接喷射到燃烧室内，并与燃烧室内的高温高压空气混合成可燃混合气进行燃烧，这是（）燃烧室。 柴油机喷油的作用是将喷油泵供给的高压柴油雾化成细微油粒喷入燃烧室，以形成良好的可燃混合气。统一式燃烧室常用轴针式喷油器，分开式燃烧室常用孔式喷油器。 开式燃烧室中混合气的形成主要是靠强烈的空气运动 （）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷射 开式、半分开式燃烧室其混合气形成以空间混合为主。 为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）。 喷油器将高压油泵来的燃油以（）喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。 为了可燃保证混合气的形成，在半开式燃烧室中，必须组织一定强度的空气（）运动。