依据《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652-2011，施工风险管理完成的工作包括（）。

根据《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652-2011的条文对环境影响事故的说明，环境影响事故包括（）。 城市轨道交通地下工程施工必须实施动态风险管理，利用( )，实现施工风险动态跟踪与控制。 下列不属于城市轨道交通地下工程施工风险管理实施的主要阶段的是（） 下列不属于城市轨道交通地下工程施工风险管理实施的主要阶段的是（）。 下列选项中，不属于城市轨道交通地下工程建设风险定量分析方法的是（） 下列不属于城市轨道交通地下工程施工期风险管理中的主要风险因素的是（） 风险处置可选择一种或多种对策实施风险控制，城市轨道交通地下工程建设风险处置对策不包括（） 城市轨道交通地下工程建设应采取经济、可行、主动的处置措施来减少或降低风险，风险控制必须坚持（）的原则。 城市轨道交通地下工程建设应采取经济、可行、主动的处置措施来减少或降低风险，风险控制必须坚持（）的原则 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB 50652-2011 对风险作了如下的定义“不利事件或事故发生的概率（频率）及其损失的组合”。下列关于事件风险量区域的描述，正确的有（　　）。 若车站人员发现隧道结构被钻穿立即上报行调，若总指挥启动《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》，组织人员开展区间紧急疏散工作（） 城市轨道交通地下工程建设风险控制必须坚持“安全第一”，保护环境，预防未来的原则，采取（BDE）的处置措施来减少或降低风险（） 城市轨道交通工程建设中，工程建设风险的处置方式有（） 城市轨道交通工程建设风险按照风险损失进行分类不包括（） 按照风险损失进行分类，城市轨道交通工程建设风险可分为（） 根据《城市轨道交通运营管理规定》，城市轨道交通工程项目验收合格后，由（城市轨道交通运营主管部门）组织初期运营前安全评估 城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。() 城市轨道交通建设工程验收分为（）阶段 __主管部门负责城市轨道交通规划管理工作；__主管部门负责城市轨道交通建设管理工作；__主管部门负责城市轨道交通运营管理工作（） 《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米内（）