货车端梁弯曲合计够为车辆大破（）

中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件（） 货车冷藏车车体破损凹凸变形，面积达为车辆大破（） 货车棚车车体破损凹凸变形，面积达为车辆大破（） 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上（） 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（）。 货车突出平车车端装载不适用油车时突出端的半宽不大于车辆办款时，允许突出端梁300m（） 下列符合货车大破条件的是（） 货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形，面积达30％即达到车辆大破条件（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差：≤（） 货车车体（底架以上部分，以下同）破损或凹凸变形（不包括地板），敞车面积达70％，属车辆大破。 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（） 车辆纵中心线是指通过车辆中心并与车端端梁垂直的直线（） 事故车辆需要更换中梁一根达到货车_条件 计算铁路货车破损程度时，每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右相加（） 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。 截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm