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阻尼器装在底架和下臂之间,它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化一样增大()
判断题
阻尼器装在底架和下臂之间,它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化一样增大()
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阻尼器装在底架和下臂之间,它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化一样增大()
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多选题
CRH3A型动车组受电弓组成部件名称有底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头和()
A.碳滑板 B.摄像头 C.绝缘子 D.绝缘软管
答案
判断题
摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度无关()
答案
判断题
摩擦减振器的阻尼与电力机车的运行速度有关()
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单选题
天平阻尼器阻尼过大时,应将阻尼器的()扩大,直到使天平摆动合格时为止
A.内筒 B.外筒 C.弹簧 D.气流孔
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器和主方向舵动力控制组件接通?()
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时 B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时 C.当飞行操纵 B 电门在开位时 D.当飞行操纵 A 电门在开位时
答案
主观题
受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的液压阻尼器来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。液压阻尼器可在-40℃~+100℃环境下使用
答案
主观题
压缩机出口()应装缓冲器或阻尼器。
答案
主观题
压缩机出口()应装缓冲器或阻尼器
答案
单选题
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵电源控制接通()
A.当飞行操纵A 和B 都在ON位时 B.当飞行操纵A 或B 都在ON位时 C.当飞行操纵B 在ON位时 D.当飞行操纵A 在ON位时
答案
热门试题
粘滞阻尼器和粘弹性阻尼器的构造相同,主要区别在于阻尼材料不同。()
电工指示仪表中常见的阻尼力矩装置有__阻尼器和__阻尼器两种
CRH2动车组采用DSA250型受电弓,主要由__底架、弓装配、弓头、滑板、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。升弓装置
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组()
当B液压系统失效时,偏航阻尼器不工作;当A和B液压系统都失效时,备用偏航阻尼器工作?()
什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵电源控制组件接通()
电工仪表中常用的阻尼力矩装置有空气阻尼器和磁感应阻尼器两种()
阻尼器在受电弓的下降过程中起到缓冲的作用,以避免受电弓降弓时对底架上的部件造成冲击损坏。阻尼器在受电弓出厂时已经设定好,可允许调整()
备用偏航阻尼器工作时,方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上()
压缩机出口压力表应装缓冲器或阻尼器。
压缩机出口压力表应装缓冲器或阻尼器。
当偏航阻尼器电门接通时()
起飞着陆时是否断开自驾和偏航阻尼器?
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CRH1E型动车组检查受电弓体架包括:底架、、杆件、阻尼器、轴承座()
当出现主阀体阻尼器堵塞,则应()阻尼器,保证液压油流动顺畅。
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备用偏航阻尼器工作时,方向舵的移动指示在偏航阻尼器的指示器上。该说法是否()
天平阻尼器阻尼过小时,可将阻尼器上的()缩小至天平摆动小于两个周期为止
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