为保证开闭所故障抢修指挥人员能及时赶赴现场组织抢修，供电段、供电车间应配备故障抢修指挥汽车（）

电源线、贯通线倒杆断线应急处理程序，发生故障接到抢修命令后，车间组织相关供电工区人员赶赴现场处理倒杆断线故障（） 现场工区值班人员接故障处理通知后，在（）内携带有关工具、仪表、抢修器材及备品备件出发赶赴现场 主要线路发生水害断道后，站段主要领导要带领防洪指挥部有关人员以最快速度赶赴现场，全力组织水害抢修（） 《上海轨道交通运营设施设备抢修处置细则》中规定，设施设备管理单位布置抢修人员赶赴现场，并与OCC明确抢修负责人（） 应急救援队伍等相关人员在接到AFC系统重大故障抢修指令后，应于运营时间？内赶赴现场。 要求抢修组成员手机24小时开机，接到抢修通知后在（）内用最快的方式赶赴现场。 变电所故障时，抢修人员到达现场后，应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案并及时向电调汇报，听从电调指挥，开展现场抢修工作，尽快将设备进行临时恢复，达到送电条件（） 应急作业负责人按通知的故障地点和类别，应在第一时间组织抢修人员携带机具和材料赶赴现场，同时设置（） 抢修组设现场指挥一人，负责抢修方案的现场实施。所有现场抢修的人员必须服从抢修指挥人员的统一指挥（） 对于较大的接触网故障，铁路局抢修领导小组成员、供电段负责人、车间主任及故障抢修领导小组成员要及时赶赴调度台或现场组织指挥抢修，及时协调解决存在的问题。（《普速抢规》第11条）（） 段调度是给水设备故障抢修的组织、，各级抢修人员必须自觉接受指挥（） 作为供电故障处理、抢修的组织指挥者，应在第一时间内掌握设备故障概况，及时向抢修应急领导小组汇报设备故障概况，影响行车范围，抢修人员、车辆分布及到达情况，现场制定的抢修方案等（） 是抢修作业中在现场指挥抢修的人员 保障故障处理,抢修能及时进行,要求值班调控人员及时将故障设备状态改变如下。现场无明显故障点。该故障设备改为状态（） 现场抢修人员应服从的指挥，现场抢修驻点位置、抢修值班力量应设置合理（） 变电所故障时，抢修人员到达现场后，应尽快了解现场概况、设备故障情况、制定初步抢修方案并及时向供电调度员汇报，听从电供电调度员调指挥，开展现场抢修工作，尽快将设备进行临时恢复，达到送电条件（） 所有参加现场抢修的人员都必须服从抢修指挥人员的统一指挥。当有两个及以上班组同时参加抢修时，应由供电段故障抢修领导小组指定一名人员任现场指挥（） 应急响应时，给排水工班在接报后，立即组织人员迅速携带对应的前往故障地点抢修，最早到达人员作为现场临时抢修指挥人投入抢修工作（） 接触网故障抢修时，应明确现场抢修负责人，所有抢修人员必须服从抢修负责人的统一指挥。（） 当发生多专业参与的抢修类故障发生时，抢修人员到达现场需及时向报到（）