道床板砼强度达到（）后，方准拆除轨道调整器。

跨度在9m的砼梁承重模板拆除，应在砼强度等级达到设计强度标准值的（）后始能拆除。 混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）、（）支承道床板或轨道板的素砼层。 跨度在8m以下的砼梁承重模板拆除，应在砼强度等级达到设计强度标准值的（）后始能拆除 道床板砼设计时其粘聚性，坍落度设计宜为（）。 当板长为8m时，现浇砼模板拆除模板时砼强度达到设计强度的（ ）。 道岔区板式无砟轨道道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为（） 一般情况下，CRTSⅠ型双块式无砟轨道在精调结束后（）内必须浇筑道床板砼。 双块式无砟轨道道床板砼（）后应立即解开夹板螺栓，松开扣件等固定装置，释放钢轨温度应力。 双块式无砟轨道，隧道地段道床结构由双块式轨枕、道床板等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置（） 无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件 施工道床板时，不能在混凝土内部温度很高时拆除（） 某钢筋砼悬臂梁的结构跨度为1.2米，砼的强度必须达到设计砼强度标准值的（）时，方可拆除梁的底模板。 水泥沥青砂浆的最小抗压强度达到（）Mpa以后方可拆除轨道板下面的精调校正装置。 隧道内双块式无砟轨道道床板直接浇筑在隧道的仰拱回填层或钢筋混凝土底板上，道床道床板连续浇筑（） 涵洞砼达到设计强度的75％后可拆除支架，但必须达到设计强度的后，方可进行涵顶填土（） 涵洞砼达到设计强度的75％后可拆除支架，但必须达到设计强度的（）后，方可进行涵顶填土 顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（ ）后方可拆除。 所谓CRTSI型双块式无砟轨道，就是以（），将预制的双块式轨枕，通过（）嵌入均匀连续的钢筋砼道床板内，并适应ZPW—2000轨道电路的无碴轨道结构形。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土未达到设计强度（）%之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。 严禁在混凝土强度达到设计值的前将拆除的模板堆放在砼路面上（）