非车载充电机功率因数应不低于，不能满足要求的应安装就地无功补偿装置（）

车载充电机是固定安装在电动汽车上运行的充电机（） 企业在提高自然功率因数的基础上，应在负荷侧合理装置集中与就地无功补偿设 备，在企业最大负荷时的功率因数应不低于（ ）。 《电能计量装置通用设计规范》（Q/GDW10347—2016）规定，采用非车载充电机对电动汽车充电，使用交流计量时，电能表安装在非车载充电机交流进线端；使用直流计量时，电能表安装在非车载充电机直流输出端和电动汽车接口之间（） 牵引变电所运行期间平均功率因数不低于0.9（） 充电机（桩）的功率因素应达0.9以上，充电机（桩）的同时系数宜选0.55以上（） 牵引变电所须具备双电源双回路受电，平均功率因数不低于（） 100kVA以上的电力用户最大负荷月的月平均功率因数不低于（） 在两段母线上均设置电容自投装置，补偿后功率因数不低于0.85（） 充电设备是指电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供（）的设备，一般包括非车载充电机、交流充电桩、车载充电机等。 检查作业现场是否具备开展实负荷或虚负荷作业的条件。即：被测电压的标称值的偏差应不超过±10%；电流不低于标称值的10%或功率因数不低于（） 直流充电桩又称为非车载充电机，按照功率单元部分的分布可分为：（）和分体式两大类。 功率因数指发电机（）的功率因数。 充电设备与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，一般包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备（） 蓄电池和充电机应安装在靠近（）处。 {高级工}充电设备是指电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供的设备，一般包括非车载充电机、交流充电桩、车载充电机等（） 车载充电机的简称叫什么？（） 车辆控制装置根据实时调整车载充电机的输出功率（） 《农网建设与改造技术导则》中，无功优化补偿目标:100kVA及以上10kV公用配电变压器低压侧功率因数应不低于（），其他公用配电变压器低压侧功率因数宜达到0.90（） 当功率因数低于0.9，（）时应投入电容器组。 当功率因数低于（）电压偏低时应投入电容器？