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船舶经大修后必须重新校正和测定自差()
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船舶经大修后必须重新校正和测定自差()
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船舶经大修后必须重新校正和测定自差。
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判断题
船舶经大修后必须重新校正和测定自差()
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判断题
沸程测定时,气压计的读数校正包括温度校正和纬度校正()
答案
单选题
船舶磁罗经在哪种情况下不需进行自差校正?()
A.在船体结构方面有所变动时,或磁罗经旁带有磁性的物体移动后 B.新建船舶试航前和下水投入航行前 C.穿越赤道 D.船舶长期停泊并固定在一个方向,发现磁罗经自差有显著变化的
答案
多选题
船舶磁罗经在哪些情况下应进行自差校正?()
A.在船体结构方面有所变动时,或磁罗经旁带有磁性的物体移动后 B.新建船舶试航前和下水投入航行前 C.载运大量带有磁性货物后 D.船舶长期停泊并固定在一个方向,发现磁罗经自差有显著变化的
答案
单选题
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线,否则自差校正或计算有误差()
A.A 光滑且无角点 B.B 为一条直线 C.C 为一正弦曲线 D.D 以上都对
答案
单选题
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线(),否则自差的校正或计算有误差。
A.光滑且无角点 B.为一条直线 C.为一正弦曲线 D.A和BC均错
答案
单选题
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线_,否则自差的校正或计算有误差()
A.光滑且无角点 B.为一条直线 C.为一正弦曲线 D.以上都对
答案
单选题
船舶磁罗经自差校正的爱利法中“保留一半”的自差是由()产生的。
A.不对称纵向和横向软铁 B.不对称纵向和垂向软铁 C.不对称纵向和横向硬铁 D.不对称纵向和垂向硬铁
答案
单选题
船舶在航行中,应经常测定罗经差和自差应该()
A.每天测一次 B.每天早晚各测一次 C.改航后在长航线上都应测定 D.B+ E.C
答案
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船舶在航行中,应经常测定罗经差和自差应该()。
船舶在航行中,应经常测定罗经差和自差,应该()
校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测()航向上的剩余自差。
校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测()航向上的剩余自差。
校正完磁罗经自差后,为制作罗经自差表,需要观测航向上的剩余自差()
磁罗经应每年进行一次自差校正,经校正后的剩余自差,标准罗经应不超过,操舵罗经应不超过,并检查其自差表的有效性()
检查磁罗经的软铁自差校正器时,要求软铁自差校正器()。
已安装的磁罗经经校正后的剩余自差,下列正确的是:()
校正完磁罗经自差后,要绘制自差曲线,要求自差数值较小且曲线(),否则自差的校正或计算有误差。①光滑且无角点②为一条直线③为一正弦曲线
船舶主机经大修后,各种安全装置试验应不少于()。
校正磁罗经自差的原则是:以大小(),方向(),性质()的自差校正力去抵消相应的船磁力。
在不计恒定(固定)自差外,一般标准罗经自差大于(),操舵罗经自差大于(),需要进行自差校正
在不计恒定(固定)自差外,一般标准罗经自差大于(),操舵罗经自差大于(),需要进行自差校正。
色谱峰的校正分为单级校正和()。
在不计恒定(固定)自差外,一般标准磁罗经自差大于,操舵罗经自差大于,需要进行自差校正()
风表在使用一段时间后必须重新校正()
校正可以分为冷校正和热校正两种。()
校正可以分为冷校正和热校正两种()
从频域角度,系统的串连校正方式主要有____校正、____校正和____校正
你船正在校正自差,应挂旗()
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