EMCS通常由中央级、车站级和就地级组成，实现对环控、给排水、等设备的监视和控制（）

综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） 车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统、车站设备及管理用房通风系统组成，采用三级控制，即中央级控制、车站级控制和就地级控制，就地级控制具有优先权（） 车站通风能实现车站级和中央级控制功能（） FAS系统采取（）的模式，设中央、车站两级管理，按中央级、车站级、就地级三级控制模式设置就地级控制具有优先权并遵循人工大于自动的原则（） 环控系统模式由中央控制（中控级）、车站控制（集控级）和就地控制三级组成，具有优先权（） BAS实现中心级、车站级两级管理，中心级、车站级、就地级三级控制方式（） BAS系统设中央和车站级管理，构成中央、车站和就地级控制（） 供电控制模式为中央级、站控级、就地级三级控制（） EMCS就地级主要设置在环控电控室、车站的机电设备房间及公共区等地（） EMCS中央级设于OCC，实现对本站和所辖区间的环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、屏蔽门、防淹门、车站事故照明电源等设备的监视和控制（） 可视化接地系统有中央级控制、站级控制、就地级控制、降级控制的四级控制形式（） 正常条件下环控设备可通过就地级、车站级和（ ）三级进行控制和自动控制系统进行监控。 BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（） EMCS中央级设于OCC，负责监控环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照明、屏蔽门等设备的状态和运行（） BAS系统中央级、车站级设备与功能均由综合监控系统实现（） 地铁消防设备分为两级管理：中心级管理、车站级管理，三级控制：中心级控制、车站级控制、就地级控制，按优先级分就地级权限最高（） 2号线的FAS系统按调度指挥级别划分为三级，既中央级和车站级（含车辆段）及本地级（） 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。() 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布系统结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制指中央级、车站级和现场级（） 中央级与车站级功能均失效时，火灾发生时，授权车站值班员在IBP盘上手动执行相应的环控模式（）