（）气缸可以检测到气缸的活塞位置而控制相应的电磁阀动作

YL-335B 所有工作站的执行气缸都是双作用气缸，故所有使用的电磁阀均为二位五通电磁阀。（ ） 气缸的运行速度仅与电磁阀的选型有关（） 机头上共有5个电磁阀，其中第四个（以压盘气缸电磁阀为第一个）控制的是（） 门控电磁阀负责控制进入车门驱动气缸的压缩空气的开启和关断。 真空断路器控制箱内电磁阀/气缸紧固螺栓尺寸为M10*35,力矩（） 客室车门的开关动作通过门控电磁阀控制压缩空气，然后由压缩空气作用于驱动气缸来实现。 司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。 顶开吸气阀片的能量调节机构可以采用电磁阀控制，即利用由不同的低压压力继电器所操纵的电磁阀来控制压力油路，从而实现气缸加、卸载目的（） 司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气（），完成解钩动作 通过调整门控电磁阀可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。 电磁阀内不锈钢活塞的动作行程为毫米（） 换向箱换向机构不动作，其原因为换向气缸和，拔叉定位螺栓脱落或松旷，换向电磁阀损坏 （）一般制动气缸的动作回路中，使用常通型3通电磁阀与减压阀时，制动部使用快速排气阀与常断型3通电磁阀 当系统的ESD启动时，ESD电磁阀（），则气缸内的气通过ESD电磁阀的另一端放空，阀门打开。 当系统的ESD启动时，ESD电磁阀（），则气缸内的气通过ESD电磁阀的另一端放空，阀门打开 AST电磁阀动作结果是（）。OPC电磁阀动作结果是（）。 G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置。（） G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置（） 气路系统的基本回路由由电磁阀，气缸，管路，节流阀和销音器组成。 气路系统的基本回路由由电磁阀，气缸，管路，节流阀和销音器组成（）