主变压器是将工频25kV网压变为各种不同电压的单相交流电（）

CRH380CL型动车组主变压器将25kV的一次电压降至供个牵引绕组使用的1350V的二次电压（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压多少伏（） 主变压器分接头下调后变低侧母线线电压将变小，主变压器变高侧无功将（） 25kV电缆变压器端连接无需在耐压试验之后进行,25KV电缆布线时就可进行作业（） 在我国，干线电气化铁路都采用额定电压为25kV或2x25kV的单相工频交流制（） 主变压器把从接触网上取得的25kV高压电降为牵引电动机所适用的电压。 SS4G型电力机车牵引变压器高压绕组由接触网吸取电能，作为变压器的（ ），额定电压为25kV。 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V（） 牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为950V（） 主变压器分接头下调后变低侧母线线电压电压将变小，主变压器变高侧无功如何变化？（） 主变压器分接头上调后变低侧母线线电压将变大，主变压器变高侧无功如何变化？（） CRH2型动车组牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为 CRH6型动车组牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25KV时，牵引绕组电压为（） 电力机车的主变压器作用是把接触网25kv的高压电变为600V电 某500kV变电所装设2组750MVA主变压器（由3台单相三绕组自耦变压器组成）各侧电压为525/√3kV/230/√3±3X2.5%kV/35kV,35kV侧接无功补偿装置，每台主变压器35kV无功补偿母线接1台厂用工作变压器，采用630kVA变压器，所用工作变压器35kV接入点电压波动达到辆定电压的±5%。 变压器的阻抗电压为（）。 某500kV变电所装设2组750MVA主变压器（由3台单相三绕组自耦变压器组成）各侧电压为525/√3kV/230/√3±3X2.5%kV/35kV,35kV侧接无功补偿装置，每台主变压器35kV无功补偿母线接1台厂用工作变压器，采用630kVA变压器，所用工作变压器35kV接入点电压波动达到辆定电压的±5%。 变压器的阻抗电压为（） 我国采用工频单相交流25kV电力牵引作为干线铁路电力牵引制式。() 一台100/0.4（kV）的单相试验变压器，其变比是（） 为了防止220kV主变压器中性点绝缘击穿损坏，配置了主变零序电压保护。 为了防止220kV主变压器中性点绝缘击穿损坏，配置了主变零序电压保护（）