采用电话闭塞法行车,各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速公里/时”，拿到路票后司机在该区间采用URM/NRM模式按照限速运行（）

各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标解析“限速25km/h”，拿到路票后司机在该区间采用NRM模式限速25km/h运行（） 各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标解析“限速35km/h”，拿到路票后司机在该区间采用NRM模式限速35km/h运行（） 各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，拿到路票后司机在该区间采用NRM模式限速25km/h运行（） 车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“”，司机根据路票的限速要求采用URM模式驾驶（） 行车判断车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，司机根据路票的限速要求采用URM模式驾驶（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为路票 使用电话闭塞法行车时，路票是列车占用区间的行车凭证（） 电话闭塞主要是区间两端车站值班员用电话或电报办理行车联络手续，由填制路票，发给司机作为列车占用区间凭证的行车闭塞法（） 使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为路票（） 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车。（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车占用区间的凭证为路票，发车凭证为车站人员的发车手信号（） 采用电话闭塞时，列车进折返线时，采用电话闭塞法行车时，列车以路票作为占用闭塞区间的行车凭证，司机确认（）及站台好了手信号（如须车站显示时）后动车（） 电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票（） 车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速25km/h”，拿到路票后司机在该区间采用URM模式限速25km/h运行,之后采用URM模式驾驶（） 采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过，每一个闭塞区段内只允许列列车占用（列车救援时除外）（） 采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票，动车进入区间的凭证为发车手信号（） 高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。J281（） 行车判断电话闭塞法定义：因信号ECC系统故障，采用电话闭塞法组织行车。列车凭路票占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行（） 使用电话闭塞法行车时，路票是占用闭塞分区的许可。 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）《技规》第321条（）