动力连接器E3修时做耐压试验（按总检修量的20％进行抽验）。在正常大气条件下，AC380V电力连接器应能经受50Hz交流电压的耐压试验，历时1min内均须无闪络和击穿现象（）

E2修时车端连接器动力连接器插头及座的质量保证期为6个月（） E2修动力连接器插座上的插座盖作用良好（） 控制柜E3修时I、II路供电主接触器不分解检修（） E2修动力连接器插座运动件动作，加润滑脂（） 车端电力连接器接触电阻耐压试验,不按附件G的各连接器绝缘电阻测试大于 轴端接地装置E3修全部进行更新，进行弹簧压力试验（） E2修动力连接器绝缘板无、缺角、过热烧蚀、裂损、老化，不良时更新（） E2修动力连接器插座各密封胶圈无老化、，密封、防水作用良好，不良时更新（） 《铁路客车电气装置检修规则》E2修要求电力连接器座插孔（针）无（） E2修连接器插头检修后组装零部件齐全、，外壳密封良好（） E2修动力连接器插针（孔）无缩针（缩孔）、变形、锈蚀、变色、、烧损（） E2修动力连接器两插头间连接线橡胶保护套、波纹软管状态良好，连接、严密（） E2修动力连接器插针（孔）无缩针（缩孔）、变形、、变色、灼痕、烧损（） 车端电气连接器E4修程连接器的绝缘电阻测试大于500MΩ（） JLl型连接器湿热试验后，耐压试验电压为50Hz，，耐压1min（） 《铁路客车电气装置检修规则（试行）》（铁总运〔2015〕29号）E3级修规定：测试机组制冷量不低于额定数值 控制柜（箱）在E3修I、II路供电主接触器不需要分解检修（） DC110V电力连接器的介电强度，用工频耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象（） DC600V电力连接器的介电强度，用工频耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象（） E2修动力连接器插座电缆绝缘层无脱皮、老化、烧损，线端热缩管良好，正确（）