客运列车耽误本列小时以上，为一般A类事故（）

《事规》规定，客运列车耽误本列4小时以上属于一般B类事故（） 依据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（ ）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（ ）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上，为一般“”类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车（）小时以上（仅指正线），列一般D类事故 行车设备故障耽误本列客运列车小时以上，或耽误本列货运列车小时以上;固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）为一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车1小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 行车设备故障，耽误本列客运列车一小时以上或耽误本列货运列车两小时以上固定设备故障，延时影响正常行车，两小时以上仅止正线）未构成一般c类以上的事故，构成一般D类事故（） 有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上（） 行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，或耽误本列货运列车3小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车__小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。《铁路交通事故调查处理规则》第15条 耽误本列货运列车2小时以上的属于铁路交通一般C类事故（） 客运列车耽误本列为一般A类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，属于铁路交通_事故 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）构成一般事故（） 《铁路交通事故调查处理规则》规定,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上则造成一般D21事故（）