车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉和的主要原因

预防整治辙叉轨距不符合标准，应打磨作用边焊补伤损心轨、翼轨（） 可动心轨辙叉采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使__得到有效控制 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（Q）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度 焊修辙叉时注意心轨或翼轨出现垂直裂纹时不允许焊补（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（） 打磨时，要做到先外后内；先高后低；先顶后边；先翼轨后辙叉心，翼轨先直后曲，辙叉心先曲后直（） （）辙叉，利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了有害空间 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在Nm（） 为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止导入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设翼轨（） 护轨设置在固定型辙叉中，其作用是控制车轮的运行方向，使之顺利通过有害空间，同时保护尖端不被轮缘冲击撞伤（） 钢轨组合式（）辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成（） 整铸式辙叉是用含锰10％～％的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过，深度超过为辙叉重伤标准（） 查照间隔（辙叉心作用至护轨头部外侧的距离）不得小于，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（） B-F-A-0072：预防整治辙叉轨距不符合标准，应打磨作用边焊补伤损心轨、翼轨（） 辙叉心.辙叉翼轨面剥落掉块长度超过mm，且深度超过mm（） 长心轨、翼轨探伤完毕后，需将防夹木撑取出，并检查长心轨、翼轨处有无其他物品，防止影响道岔