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()是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心。
单选题
()是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心。
A. “芝加哥公约”
B. “华沙条约”
C. 东京条约
D. 海牙公约
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单选题
()是处理在国际航空中承运人和乘客及货主之间的责任的核心。
A.“芝加哥公约” B.“华沙条约” C.东京条约 D.海牙公约
答案
单选题
国际航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额为()计算单位。
A.16500 B.15600 C.16700 D.16600
答案
多选题
我国《民用航空法》规定,国际航空运输承运人的赔偿责任限额执行规定()
A.对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位,但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额 B.对每名旅客的赔偿责任限额为1660计算单位,但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额 C.对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为17计算单位 D.对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每公斤为15计算单位 E.对每名旅客随身携带的物品赔偿责任限额为332计算单位
答案
单选题
国际航空运输中,承运人对每名旅客的赔偿责任限额为();但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。
A.12200计算单位 B.16600计算单位 C.18800计算单位 D.22200计算单位
答案
判断题
在国际航空运输中,承运人载运行李不出具行李票的,承运人可援用法定的赔偿责任限额赔偿()
答案
判断题
在国际航空运输中,承运人载运行李不出具行李票的,承运人可援用法定的赔偿责任限额赔偿()
答案
多选题
《蒙特利尔公约》对国际航空运输规则和承运人责任的主要修改包括()
A.由过错责任制走向严格责任制 B.创立了一种全新的旅客伤亡责任制度 C.明确了延误造成损失的赔偿制度 D.扩大了传统运输凭证 E.增加了专适用于旅客伤亡的旅客住所地法院
答案
单选题
国际航空运输承运人赔偿责任的限额为:托运行李赔偿额为( )计算单位/公斤。
A.15 B.18 C.16 D.17
答案
单选题
国际航空运输承运人赔偿责任的限额为:旅游人身伤亡赔偿额为( )计算单位/人。
A.1550 B.14400 C.1660 D.16600
答案
单选题
国际航空运输承运人赔偿责任的限额为:旅客随身携带物品赔偿额为( )计算单位/人。
A.333 B.332 C.342 D.322
答案
热门试题
国际航空运输中,在托运行李中夹带货币并遗失的,承运人不承担责任()
国际航空运输承运人赔偿责任的限额为:旅客随身携带物品赔偿额为()计算单位/人
国际航空运输中,承运人对每名旅客随身携带的物品的赔偿责任限额为()计算单位。
国际航空运输,出现下列哪些情形时承运人有权拒绝旅客乘机。()
国际航空运输承运人赔偿责任的限额为:旅游人身伤亡赔偿额为( )计算单位/人。
1929年《统一国际航空运辖某些规则公约》对承运人的责任基础采用了无过失原则()
1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
1929年《统一国际航空运辖某些规则公约》对承运人的责任基础采用了无过失原则.
1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则.
1929年《统一国际航空运输某些规则公约》对承运人的责任基础采用了推定过失原则()
承运人包括填开客票的航空承运人和承运或()该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人
在国际航空运输中,依《华沙公约》规定,承运人对货物和行李损失的赔偿责任限于每公斤()
国际航空运输中,承运人对托运行李或者货物的赔偿责任限额,每千克为()计算单位。
班轮运输形式中,承运人和货主之间不签订租船合同,仅按船公司签发的提单,处理运输中的问题。()
在国际航空货物运输中,航空货运代理人和航空公司之间的货物交接凭证是()。
我国《民用航空法》规定,国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:对每名旅客的赔偿责任限额为( )计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。
国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为16666计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额(39)()
《中华人民共和国航空法》规定,在国际航空运输中,承运人对每名旅客的赔偿责任限额为()计算单位。
国际航空运输中,对每名旅客的赔偿责任限额为()计算单位;但是,旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。
在国际航空运输中,以下哪些人乘机应当经承运人同意,并事先作出安排。()
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