列尾主机ID是永久标识列尾主机的号码，列尾主机ID在全路管辖范围内是的（）

断连是指控制盒发给列尾主机断连指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除（） 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 列尾主机安装后，列尾作业人员须确认，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁（） 列尾主机检测台应具有校准列尾主机风压和时钟的功能（） 在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 车站列尾作业人员根据作业通知，提前用机车号确认仪将本务机车8位机车号码和6位列尾主机ID号输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志（） 列尾主机ID在各集团公司管辖范围内是唯一的（） 货列尾主机每次回送不得超过，主机电池须与列尾主机一同回送（） 每个列尾检测点应配备列尾检测主机台（） 简述列尾主机智能检测台对列尾主机自动测试方法及步骤 双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能（） 遇安挂的列尾主机号码与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致,但是司机查询风压为“0”KPa时,非检充点车站值班员立即报告列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”（） 车站列尾作业员到机车处接取列尾主机时，要认真确认列尾主机机体、电池的外观状态与《列尾主机站车交接单》登记的内容相符后方可交接（） 列尾作业人员摘挂列尾主机时,须确认列车整列到达,按《列尾主机摘挂作业流程》（附件8）进行作业（） 是永久标识列尾主机的号码（含生产企业代码和设备序列号），共有6位编码（） 司机控制设备处于状态，执行操作成功后，清除已保存的列尾主机ID，进入“未连接”状态。司机控制设备和列尾主机同时解除“一对一”关系（） 列尾作业人员在、列尾主机时将主机天线当，严禁在地上拖动、等野蛮操作（） 列尾主机摘挂地点距离列尾主机监测点超过米时，应配备交通工具（） 列尾作业员必须及时将列尾主机等作业信息通知列尾值班员（）