列尾主机ID是永久标识列尾主机的号码，列尾主机ID在全路管辖范围内是的（）

列尾主机与车辆连结良好，司机查询风压为或列尾主机风压数据不随列车管风压值波动而变化时，司机应与车站作业人员核对确认安挂的列尾主机号码是否与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致，如发现不一致，司机应使用列尾控制盒“断连”键后再进行风压查询（） 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 列尾主机安装后，列尾作业人员须确认，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁（） 列尾主机检测台应具有校准列尾主机风压和时钟的功能（） 在无列尾作业员的车站，机车乘务员根据通知的列尾主机号码对其进行确认（） 车站列尾作业人员根据作业通知，提前用机车号确认仪将本务机车8位机车号码和6位列尾主机ID号输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置“一对一”关系建立正确（） 挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志（） 列尾主机ID在各集团公司管辖范围内是唯一的（） 货列尾主机每次回送不得超过，主机电池须与列尾主机一同回送（） 每个列尾检测点应配备列尾检测主机台（） 简述列尾主机智能检测台对列尾主机自动测试方法及步骤 双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能（） 车站列尾作业员到机车处接取列尾主机时，要认真确认列尾主机机体、电池的外观状态与《列尾主机站车交接单》登记的内容相符后方可交接（） 列尾作业人员摘挂列尾主机时,须确认列车整列到达,按《列尾主机摘挂作业流程》（附件8）进行作业（） 遇安挂的列尾主机号码与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致,但是司机查询风压为“0”KPa时,非检充点车站值班员立即报告列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”（） 是永久标识列尾主机的号码（含生产企业代码和设备序列号），共有6位编码（） 列尾主机摘挂地点距离列尾主机监测点超过米时，应配备交通工具（） 列尾作业人员在、列尾主机时将主机天线当，严禁在地上拖动、等野蛮操作（） 列尾作业员必须及时将列尾主机等作业信息通知列尾值班员（） 司机控制设备处于状态，执行操作成功后，清除已保存的列尾主机ID，进入“未连接”状态。司机控制设备和列尾主机同时解除“一对一”关系（）