一货车8月3日12：30到达车站，14：10调入站线，15：10站线作业完了，当日18：00调入另一站线作业，21：00作业完了，次日04：15挂走（该站8月3日和8月4日只有这一个货物作业车）。则8月4日运统8“作业车停留时间”栏填记（）。

到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点的起，２日内送回车站（） 1月8日西安西站到达蔬菜3车，收货人自带装卸人员于1月9日10点到货场内组织卸车，11：30分卸完，未将货车清扫干净，车站应如何处理？计算相关费用。其他未给条件自拟 8月11日11:00长沙站一旅客持一张8月13日9:15本站始发的挂失补车票（票价为100元），要求办理退票时，应退元（） 某站办理货车手续，货车7：00到达该站，8：00随路用列车进入区间卸车，10：00到达邻站，11：00由邻站发出，则该站统计（）h货物作业停留时间 货车从到达车站时起至编入列车时止，在车站所进行的技术作业项目、程序、及时间，统称为货车在站的技术作业过程（） 若本站办理货运手续：货车由本站调入区间，以7：00货车到达本站时算起，装卸作业完了调往邻站，以10：00到达邻站时本站算出，同时为装卸作业完了时刻，邻站11：00开出，因此邻站由10：00至11：00统计1小时中转停留时间（） 一车站20日18：00时车辆结存为320辆。其后相继到发车辆情况如下：20日21：30时到达45辆，其中空车15辆；21日2：00时到达38辆，其中中转车12辆；21日15：20时发出55辆，全部为重车；21日19：10时到达30辆。请计算该车站21日18：00的结存车数 邻站为办理货运手续的车站，货车于08：00到达本站，09：00按调车作业调入区间卸车，11：00卸车作业完了调回本站，11：30由本站发出，本站统计中转停留时间（） 货车自到达车站是起至止，在车站办理的各项技术作业，称为货车技术作业（） 某站办理货运手续，货车7：00到达该站，8：00随路用列车进入区间卸车，10：00到达邻站，12：00由邻站发出，该站以（）算入 一条双向铁路上有11个车站，相邻两站都相距7千米。从早晨7点，有18列货车由第11站顺次发出，每隔5分钟发一列，都驶向第一站，速度都是每小时60千米；早晨8点，由第1站发一列客车，向第11站驶出，时速100千米，在到达终点前，货车与客车都不停靠任何一站。那么，在（），客车能与3列货车先后相遇 一条双向铁路上有11个车站，相邻两站都相距7千米。从早晨7点，有18列货车由第11站顺次发出，每隔5分钟发一列，都驶向第一站，速度都是每小时60千米；早晨8点，由第1站发一列客车，向第11站驶出，时速100千米，在到达终点前，货车与客车都不停靠任何一站。那么，在（ ），客车能与3列货车先后相遇。 某专用线5日到达敞车使用铁路D型篷布一张，10日收货人将篷布送回车站，应核收D型货车篷布延期使用费元（） 某车站5月末人数为1000人，6月11日调入30人，21日调出90人，则该车站6月份的平均人数为（）人 若邻站办理货运手续:由邻站随列车进入区间，装卸作业完了列车到达本站终止或货车摘下时，以8:00列车到达本站时算入，9:00货车发出时算出，本站统计（） 专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布，分别由托运人和收货人负责到车站取送（） 专用线内装车使用的铁路货车篷布或到达专用线的铁路货车篷布，分别由收货人和托运人负责到车站取送（） 专用内装车使用的铁踏货车篷布或到达专用的铁踏货车篷布，车站应及时送至专用线或取回（） 到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，应于货车送到卸车地点或交接地点的次日起，日内送回车站（） 8月15日是领域敏感日（）