运输需求价格是由运输货物对货主的()所决的。

按照货主对运输时间的要求，航空货物可以划分为（） 低价值货物运输需求价格弹性大于1时，如果运输价格小幅度降低，那么运输收入会（　　）。 对旅客运输需求和货物运输需求都有影响的总量性因素是（） 从货物运输的质量需求特性来看，下列各项不属于顾客对航空货物运输服务需求的是( )。 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。<br/>该货物也可以采取水路运输，现由于铁路运输价格Pt从2上涨到2.4，引起水运需求量Qs由原来的48增加到54，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性为（）。<br/>关于货物运输需求弹性，下列说法正确的有（） 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。该货物也可以采取水路运输，现由于铁路运输价格Pt从2上涨到2.4，引起水运需求量Qs由原来的48增加到54，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性为（　　）。关于货物运输需求弹性，下列说法正确的有（　　）。 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。当运输价格为5时，运输需求量为（　　）。 影响运输需求价格弹性的因素，主要有( )和货物运输需求的季节性及市场状况。 运输服务价格下降，则需求者对运输的需求量将会增加（） 某货物运输需求函数为Q=60-4P，式中：Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为（ ） 某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为（） 某货物运输需求函数为p=60-4P，式中Q表示货物运输需求量，P表示运价，则当P=10时的运输需求价格弹性系数为( )。 根据货主生产规模大小可将货运市场细分为（）货物运输子市场、（）货物运输子市场、（）货物运输子市场。 是铁路货物运输服务满足客户货物运输需求的程度（） 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。<br/>该货物也可以采取水路运输，现由于铁路运输价格Pt从2上涨到2.4，引起水运需求量Qs由原来的48增加到54，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性为（） 若只考虑价格因素影响，某货物A的铁路运输需求函数为Q＝50－4P。该货物也可以采取水路运输，现由于铁路运输价格Pt从2上涨到2.4，引起水运需求量Qs由原来的48增加到54，水路运输与铁路运输之间的需求交叉弹性为（　　）。 下列各项属于货物运输需求曲线所具有的性质的是（　　）。 运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为()。 以（）为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求 铁路货物运输企业办理货物保价运输，具备一定条件的可代办货物运输保险，货物运输保价或保险均应遵照货主自愿的原则（）