闸调器附属配件须无弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于时修理，裂纹时更换（）

辅修质量标准要求ST1-600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销、开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于mm（） 控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗段修不大于（） 段修时控制杠杆，控制杆，调整螺杆，连接杆磨耗不大于__ 段修时控制杠杆,控制杆,调整螺杆,连接杆磨耗不大于（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：闸瓦自动间隙调整器（以下简称：闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无松动、丢失（） ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器控制杆头部距离闸调器后部筒体间的控制距离“A”值为mm（） ST1—600型闸调器控制杆头的左侧面与闸调器后盖外端面之间的距离称为（） ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的（） 控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）mm时卸下修理，裂纹时更换。 顺时针转动机冷车上的ST1-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无、丢失（） 顺时针转动机械冷减车上的ST1-600型闸调器控制杆，使控制杆头得控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程（） 闸瓦间隙自动调整器在使用中一般常见故障包括：控制杆弯曲（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无丢失，制动缸安装座拉铆销套环无丢失（） 高度调整杆无变形，配件无缺失,锁紧装置。高度控制阀的调整螺杆无损伤，各部位的安装螺栓无松动（） 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：集成制动装置闸调器控制杆螺母及锁紧螺母无，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失（） T1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（） ST1—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安（） 对于NG升降舵控制杆来说,如果有一侧控制杆卡阻,另外一侧的控制杆能否移动？（） 过卷阀防碰天车，限位控制杆无弯曲，开关不漏气,动作时能迅速将滚筒刹死（）