沥青混合料夏季产生车辙主要是由于高温时抗拉强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。

改善矿质混合料__即能改善沥青混合料抗车辙能力 沥青混合料因高温稳定性不足而出现车辙、拥包等病害，是温度、荷载和时间综合利用的结果（） 评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验（） 沥青混合料因高温稳定性不足而出现车辙、拥包等病害，是温度、荷载综合作用的结果，而与时间无关（） 沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。 沥青混合料的（）直接影响材料的强度，如抗压强度或抗拉强度。 车辙试验能够更加准确地反映沥青混合料的高温稳定性和耐久性。 一般而言，沥青混合料的动稳定度越大，其高温抗车辙性能越差 沥青混合料的抗剪强度主要取决于沥青与矿料相互作用而产生的()。 沥青混合料的抗拉强度，可用直接拉伸试验或间接拉伸劈裂试验测定。() SMA沥青混合料采用间断型密级配形成（）结构，减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现，是一种良好的路面结构类型 SMA沥青混合料采用间断型密级配形成（）结构，减缓了夏季高温车辙的形成和冬季低温开裂的出现，是一种良好的路面结构类型。 车辙试验的目的是检测沥青混合料的（）性能。 车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性 对于沥青混合料的车辙试验，下列说法对的有（） 考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%（） 轮胎压路机在压实沥青混合料时能发挥其独特的优点。主要是由于（）。 车辙试验是评价沥青混合料低温抗裂性的方法（） 车辙试验是评价沥青混合料低温抗裂性的方法。 我国现行标准规定，采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性（）