车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆（）
A. 对
B. 错
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车轮材质过软时，在轮缘磨耗过程中，轮缘受到钢轨的挤压作用，在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆（）
A.对 B.错
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轮缘厚度减小的原因是车轮时，轮缘经常与钢轨内侧面发生冲撞磨耗（）
A.通过护轮轨 B.通过尖轨 C.蛇行运动 D.通过曲线
答案
车轮轮缘磨耗超限的危害有（）
A.易造成轮缘根部产生裂纹以致缺损 B.轮缘与钢轨间的游间增大，威胁行车安全 C.轮缘垂直磨耗后，车轮通过道岔时有爬上尖轨的危险 D.轮缘垂直磨耗后，加剧了轮缘与钢轨的磨耗
答案
车轮轮缘垂直磨耗超限的定义
答案
车轮轮缘垂直磨耗可以小于0。（ ）
答案
机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
答案
车辆在曲线半径小的线路上运行时，内侧车轮轮缘压迫钢轨内侧容易扩大轨间距离；并加剧轮缘与钢轨间的磨耗（）
A.正确 B.错误
答案
车轮轮缘垂直磨耗是指轮缘内侧面被磨耗成与水平面成垂直状态（）
答案
机车轮缘垂直磨耗的原因有（）
A.机车不转头 B.旁承作用不良 C.转向架弹簧作用不良 D.车体与转向架中心线不一致
答案
客车轮缘垂直磨耗高度运用限度（）
A.≤15 mm B.＜15 mm C.≥15 mm D.＞15 mm
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机车轮缘垂直磨耗高度不大于（）
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