电话闭塞法行车时，如信号设备联故障，道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按由近及远的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路（）

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令 按电话闭塞法行车，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，应（） 车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用驾驶模式 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个（），作为电话闭塞法行车的起始与终止范围 发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时，确认列车位置时以呼车次为主（） 电话闭塞法行车时，同意闭塞的条件（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车（） SICAS设备故障，采用电话闭塞法时列车进路上的道岔必须（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（出站信号机故障且引导信号不能开放时）（） 电客车制动系统故障不具备运行条件时，可以低速凭自身动力动车（） 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内三架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应改用电话闭塞法行车（） 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间和车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间及车站，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（）