全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车

全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站() 正线全线信号联锁系统故障哪些车站作为闭塞车站？（） 一旦联锁设备故障车站即可立即按电话闭塞法组织行车（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（） 电话闭塞法行车时，故障区段内所有列车在站线停稳并定位无误后，行调先向全线司机，后向相关车站值班员发布按电话闭塞法组织行车的命令（） 正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，__，本站__准备妥当后，向接车站请求闭塞 车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。 单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站 单个或部分控区PMI设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报（A）（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（） 当局部联锁设备故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些车站需向行调报点（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由有岔站向行调报点（） 电话闭塞法组织行车时，正线中间车站同意闭塞时，必须确保列车之间有的间隔（） 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后有车停靠的闭塞车站向行调报首列车发点；行调根据车站报点铺画运行图（） ATS不正常或全线采取电话闭塞法组织行车时，所有车站均需向行调报点（） 未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 采用电话闭塞法组织行车的区域：故障车站及两端相邻的车站（） 联锁区故障，采用电话闭塞法组织行车时的行车凭证（）