汽油机是通过压缩气体而使可燃性混合气体在高温下自燃发热作功。

一般说来，可燃性混合气体与爆炸性混合气体难以严格区分。燃烧与化学爆炸的区别在于（　）的速度不同。 当瓦斯和空气的混合气体混入其他可燃性气体时，瓦斯爆炸下限（）。 引燃可燃混合气体的火源能量越大，可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险性越（ ） 瓦斯和空气的混合气体中混入可燃性气体时，瓦斯爆炸界限会降低。 汽油机压缩冲程压缩的是混合气（） （）适用于可燃性组分浓度较低的混合气体或空气中可燃物的测定。 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 汽油机和柴油机可燃混合气是形成（） 汽油机可燃混合气在化油器中形成。 氧气几乎能与所有的可燃气体混合形成爆炸性混合气体（） （）属于可燃气态混合气体 汽油机的可燃混合气是在内形成的（） 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 城镇燃气是由可燃气体组成的混合气体。 城镇燃气是由可燃气体组成的混合气体（） 可燃性混合气体的初始温度越高，爆炸极限的范围就越宽，即下限降低，上限升高。 汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。 汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（） 引燃混合气体的火源能量越大，可燃混合气体的爆炸极限范围越宽，爆炸危险越小（）