计轴运算单元采用‘二取二’安全结构（）

下列负责AzS（M）350U计轴运算单元间的通信（） JZ.GD-1型计轴设备每个主机运算单元由组成（） TYJL-ADX型计算机联锁系统采用二乘二取二安全冗余结构，时钟级同步的技术（） 二号线北延线AzLM计轴PDCU单元的保险规格为（） AzS（M）350U计轴系统一个运算单元最多监控个计轴区段（） AzS（M）350U计轴系统一个运算单元最多监控个计轴点（） 车载ATP计算机设备采用二取二冗余结构。 在计轴设备中，计轴设备当两套计轴运算单元计算结果完全相同，即符合原则时，才输出空闲信息给输出板（） 联锁逻辑子系统采用‘二乘二取二’结构，包括互为备用的双重系（） 室内计轴主机运算单元主要功能是接收室外车轮传感器传回的轴信息（） 计算机联锁系统的联锁微机应采用 方式、二乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构。 DS6-60计算机联锁系统联锁逻辑部主板是一个具有二取二结构的故障—安全处理单元，主要实现功能（） EI32-JD型计算机联锁子系统采用二乘二取二冗余结构（） 采用二取二设计原理，处理放大板送来的轴脉冲信号并统计区间内车轮轴数（） AzS（M）350U计轴主机运算单元放大触发滤波板上的保险规格是（） AzS（M）350U型计轴主机运算单元电气参数U2的值为（） AzS（M）350U型计轴主机运算单元电气参数f2的值为（） 西门子Azs（M）350型计轴设备常见故障原理为室内外板件故障，造成计轴计数出现异常，计轴系统认为列车没有出清。或计轴运算单元死机导致计轴系统无法工作（） 计算机联锁系统的联锁微机应采用方式、乘二取二或三取二容错方式的可靠性硬件结构 轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费，即二轴货车不足5吨按吨计重收费，二轴货车的最大允许总质量限值为吨。（）