单选题

在”位置1”和”位置2”的机舱开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围闭,并且应装设符合12条(1)要求的门,如在”位置1”时,门槛应至少高出甲板__mm,如在”位置2”时,应至少高出甲板__mm()

A. 600, 350
B. 580, 380
C. 600, 380
D. 580, 350

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单选题
在”位置1”和”位置2”的机舱开口应有适当的构架和用足够强度的钢质舱棚有效地围闭,并且应装设符合12条(1)要求的门,如在”位置1”时,门槛应至少高出甲板__mm,如在”位置2”时,应至少高出甲板__mm()
A.600, 350 B.580, 380 C.600, 380 D.580, 350
答案
单选题
在位置1和2,在甲板以上的机舱天棚上门的门槛高度分别保持()
A.380毫米,600毫米 B.900毫米,760毫米 C.760毫米,600毫米 D.600毫米,380毫米
答案
主观题
“位置1”和“位置2”是如何定义的?
答案
主观题
位置1和位置2是如何定义的
答案
单选题
处于位置1和位置2的货舱口和其他舱口应保持:()
A.水密 B.气密油 C.密风 D.雨密
答案
单选题
飞机和地面保障设备摆放数量应适当、位置应合理,要留出足够的空地和,更不能堵塞厂房大门()
A.通道 B.空间 C.距离 D.?
答案
单选题
使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆突然倾倒。吊重和吊车位置应选择适当,吊钩应有可靠的(),并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。
A.防滑装置 B.防摆动装置 C.接地装置 D.防脱落装置
答案
主观题
偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
答案
主观题
偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的()风向位置和()反馈机舱位置夹角决定是否偏航
答案
主观题
1. 鼻窦包括 、 、 和 。按鼻窦的开口所在的位置分为前组鼻窦和后组鼻窦,前组鼻窦开口引流于 后组鼻窦开口引流于
答案
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