T**次列车（沈阳—北京）沈阳站开车后，旅客找到列车长出示沈阳—山海关硬座车票一张，携带1.3米儿童一名，要购买沈阳—北戴河儿童票，列车不允许发售沈阳—北戴河车票（）

一名户籍地包头的旅客，在K618次列车呼和始发放行时找到列车长，要求乘坐本次列车硬座至北京西站下车，列车同意办理，列车应补区间为（ ）。 动车组列车在各营业站开车后，列车长要利用PDA手持终端进行抽查，重点抽查（ ）。 沈阳地铁列车编组方式中，“+”表示为（） 5月7日K264次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 5月7日Z318次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（ ）。 沈阳地铁一号线每列车有个TO（） 4月25日,包头开往青岛的K712次列车，集宁南站开车后，一名持当日当次集宁南至青岛的硬卧5车1号上铺的旅客找到列车长，要求调换硬卧下铺，列车同意办理，办理时代用票事由栏填写（ ）。 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知列车长关闭车门（） 5月7日K396次列车包头站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 各次列车长应禁止列车经营人员在列车上（） 动车组停站或初启动，列车长发现危及旅客人身或行车安全，列车尚未起启时，列车长呼叫司机暂不启动；列车已启动时，列车长立即通知司机停车，呼叫用语为：“动XX次司机，，XX次列车长报告”（） 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语（回答列车长联控用语部分）：客运员：××次列车长××站客运作业完毕。列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次××站，列车长明白（） 5月7日K618次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 5月7日K90次列车呼和浩特站开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（） 4月13日，呼和浩特开往银川的2701次列车，呼和浩特站开车后，乘务员通知列车长有两名旅客均持当日当次呼和浩特至银川的硬卧15车1号下铺车票，经查证属车站发售卧铺重号，列车无能力为重铺旅客安排卧铺，列车长应编制客运记录移交银川站处理。 沈阳地铁一号线每列车有个CC机柜（） 沈阳地铁列车最高运行速度为60km/h（） 列车长接收到推送的消息后需要立即在手持终端进行签收操作，根据工单信息主动联系旅客并做好相应服务，重点旅客下车服务结束后，列车长必须在旅客下车站开车后30小时在手持终端及时反馈服务情况（） 2月2日T16次列车，一旅客持3日该次硬卧票上车，车上无卧铺，列车长（） 沈阳将打造以抚顺-沈阳-铁岭为核心的沈阳经济区发展轴（）